SSSR.WS Posts

Сервис – это вообще не самая сильная сторона Советского Союза. И это касается не только общепита. Но в ресторане советские женщины чувствовали себя особенно беззащитными. Швейцары, официанты, администрация все делали для того, чтобы показать, что клиенты им в общем-то и не нужны. При таком-то наплыве желающих.
Рассуждали примерное так: «Столик пустым надолго не останется и, в конце концов, кому это больше нужно»? Власти изначально пытались бороться с таким отношением, но жалобные книги перестали пугать работников.

Обычная советская женщина посещала ресторан редко. Про не такие уж маленькие расходы и очереди я уже говорил, но дело не только в этом. В СССР было просто не принято «зависать» по таким заведениям. Откровенно плевать на мнение общественности позволяли себе далеко не все. Пожалуй, только бандиты и высшие руководство. Остальным требовался какой-то повод.

Практически в каждом ресторане СССР звучала живая музыка. В некоторых даже работало варьете. Например, «Арбат» был не только самым большим в Европе, одновременно он готов был принять две тысячи посетителей, но еще прославился весьма откровенными номерами.
В штате таких заведений обязательно был собственный ансамбль, в особенно престижных даже не один, и постоянно выступали приглашенные музыканты. Это была не самая уважаемая работа, но довольно прибыльная. Посетители могли подойти и заказать какую-то песню. Такая услуга стоила от одного до десяти рублей – в карман музыкантов.

После насыщенного танцами и музыкой вечера многим хотелось «продолжения банкета», а вот с этим в СССР было даже хуже, чем с сервисом. Если не повезло оказаться в числе избранных и на закрытый вечер вы не попали, оставалось только пойти домой. Но и тут были варианты.
Практичный – взять такси и поехать «ко мне или к тебе». Это, кстати, решало еще одну проблему: ночных магазинов в то время попросту не существовало, а у таксистов, которые дежурили возле самых популярных мест, всегда можно было купить какой-то алкоголь. Практика особенно распространилась во времена Горбачевского сухого закона, но и в застой некоторые так подрабатывали.

1. В СССР сотни и даже тысячи людей могли пить газировку в автомате из одного стакана. Попил, сполоснул, поставил обратно. Все кто в теме, помнят, что даже «соображающие на троих» крайне редко покушались на такое общенародное достояние, как граненый стакан.

2. В СССР среди подростков было в порядке вещей подбирать окурки. Если бычок был с фильтром, то фильтр либо отрывали, либо опаливали в целях «гигиены». Окурки без фильтра курились либо просто так, либо их табак забивали в самопальные трубки из бузины. Особо продвинутые товарищи использовали для таких целей мундштуки.

В 1985 г. средняя советская семья из условных 3,5 человек при средней зарплате своих работников 190 руб. за вычетом 47 рублей на налоги и сборы, за вычетом отложенных 39 руб., тратила на жизнь 414,5 руб.
Чтобы сегодня иметь подобный уровень жизни современная российская семья должна потратить в месяц 111 468 руб. Разумеется, средняя российская семья столько не тратит, поэтому она вынуждена покупать пищевые суррогаты, дешевую одежду и обувь, экономить на лечении и отдыхе.

Софи Лорен на Васильевском спуске. Позади автомобиля — мечты ,стандартный автопарк «обычных» граждан — Москвичи.
В разное время Чайки были подарены Валентине Терешковой, Фиделю Кастро, Георигию Жукову, Михаилу Шолохову, Галине Улановой. Автомобиль, Терешковой, кстати, был единственной машиной, окрашенной в белый цвет. Все Чайки покидали ворота завода исключительно черными. Сказать что либо про Фиделя Кастро сложно, однако утверждение, что «Чайки» принадлежали нашим именитым соотечественникам — неверно. «Чайки» просто были прикреплены к ним и обслуживались, например, Московской автобазой №12 (позже Первый Автокомбинат). Автомобиль же Жукова являлся, по сути, заменой устаревшему ЗиСа-110.

Те, кто родился в 60-е – 80-е годы минувшего столетия, не могут не помнить этот автобус. На протяжении тридцати с лишним лет он почти безраздельно господствовал на городских маршрутах, кое-где неохотно деля пассажиров с более вместительным, но менее манёвренным Икарусом, построенным в тогда ещё братской Венгрии. В отличие от Икаруса, его в обиходе называли просто автобусом, иногда дразнили сараем, но мало кто из рядовых пассажиров задумывался над маркой этого автобуса, и лишь самые продвинутые называли его ЛиАЗом.

Во времена правления Горбачева многое изменилось в стране, появилась информация о жизни людей за рубежом, после чего начался период подражания, дошло дело и до шоу-бизнеса.
Но настоящей сенсацией для мировой общественности стало проведение первого в СССР конкурса красоты «Московская красавица» — за рубежом событие сравнивали с полетом Гагарина в космос.